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展會(huì)快訊
揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造工程在全市率先使用了一種新材料——“微孔巖吸隔聲板”。
2018,12,25
上午測(cè)的數(shù)據(jù)往往要到晚上或是次日凌晨才有反饋,遇到下雨天氣,測(cè)量也會(huì)受到影響?!倍爸悄軝z測(cè)機(jī)器人”可設(shè)置10秒監(jiān)測(cè)一次,也可以1分鐘監(jiān)測(cè)一次,通過自動(dòng)掃描,機(jī)器人會(huì)將采集后的數(shù)據(jù)上傳到電腦,實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè),減少對(duì)人工的依賴。
隧道內(nèi)行車,轟鳴的噪音是影響舒適度的一大原因。揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造工程在全市率先使用了一種新材料——“微孔巖吸隔聲板”。這種裝飾板采用德國工藝,精選天然砂聚合成板,不僅可以解決普通吸音材料防火性能不足、耐久性較差的問題,還可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求,定制不同的高、中、低各頻率吸音板。在隔聲板上有無數(shù)微孔,這些孔的特點(diǎn)是孔徑小、孔道曲折不規(guī)則。當(dāng)聲波通過微孔時(shí),會(huì)與孔內(nèi)的空氣產(chǎn)生摩擦,轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉,起到吸音的功能,有效降低噪音的影響。采用該材料,至少可有效降低噪音6—7分貝。屆時(shí),這條隧道將成為南京眾多隧道中“最安靜”的一條。
據(jù)悉,該工程將在7月內(nèi)完成隧道主體部分的建設(shè),基本具備通車條件。建成后,揚(yáng)子江隧道至江北大道將實(shí)現(xiàn)無信號(hào)燈通行。
距離展會(huì)還有天





