日前，國家工業(yè)和信息化部在其官網(wǎng)公示了《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2018年版）》，今年共有24種汽車新材料上榜。

詳見下表：

2018年，工信部公示的《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》上榜材料共166種，應(yīng)用領(lǐng)域包括船舶、航空航天、環(huán)保、新能源、醫(yī)療器材、新型顯示等幾十個(gè)行業(yè)，其中汽車新材料有24種，占比為14%。

新材料對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)有著非常重要的作用，但往往在首次推廣應(yīng)用時(shí)也面臨諸多困難。如新材料投入市場(chǎng)之初，需要經(jīng)過長期的測(cè)試評(píng)價(jià)與應(yīng)用考核，耗費(fèi)較高的資金、時(shí)間成本，下游用戶使用新材料也存在較大風(fēng)險(xiǎn)。很多企業(yè)寧愿選擇高價(jià)進(jìn)口，或者犧牲一定的材料性能，也不愿意成為第一個(gè)“吃螃蟹”的人。另一方面，材料性能如果不能在應(yīng)用中不斷完善，工藝技術(shù)無法迭代優(yōu)化，那么一些關(guān)鍵的應(yīng)用數(shù)據(jù)也就無法積累。這種現(xiàn)象客觀上導(dǎo)致了“有材不好用，好材不敢用”、生產(chǎn)與應(yīng)用脫節(jié)、創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用困難等問題出現(xiàn)。

為破解上述難題，2017年以來，工信部聯(lián)合財(cái)政部和銀保監(jiān)會(huì)開展了重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制（以下簡稱“新材料首批次保險(xiǎn)機(jī)制”）試點(diǎn)工作。建立新材料首批次保險(xiǎn)機(jī)制，旨在運(yùn)用市場(chǎng)化手段，對(duì)新材料應(yīng)用示范的風(fēng)險(xiǎn)控制和分擔(dān)作出制度性安排，突破新材料應(yīng)用的初期市場(chǎng)瓶頸，激活和釋放下游產(chǎn)業(yè)對(duì)新材料產(chǎn)品的有效需求，加快新材料創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。

為了促進(jìn)汽車新材料基礎(chǔ)研究的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，更好的把汽車新材料“產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”，“2018中國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”，專設(shè)“汽車新材料論壇”，論壇主席由毛新平（中國工程院化工、冶金與材料學(xué)部院士）及董翰（鋼鐵研究總院教授）擔(dān)任，論壇秘書長由王利（寶鋼研究院汽車板材首席）擔(dān)任。

“中國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”由中國材料研究學(xué)會(huì)發(fā)起，聯(lián)合國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會(huì)共同主辦，旨在服務(wù)國家新材料發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)新材料特色產(chǎn)業(yè)，服務(wù)新材料創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

了解詳情可登錄大會(huì)官網(wǎng)：http://camidc2018.medmeeting.org/cn。